李东武任阿坝州副州长、公安局局长川观新闻2024-10-27

市监局回应已对良品铺子立案调查,警惕“AI污染”乱象

美文示范

大学毕业，我在农村修电脑

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仰望星空，轮胎界“顶流”米其林今年将目光锁定月球，将“亚洲首发”可适应月球极端恶劣条件的“月球探测车免充气轮胎”。为何要为太空探索开发解决方案？米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲的梦想很大——希望让人类在月球和火星上建立永久定居点。他说，太空探索是所有科学必一体育运动下载，包括生物学、力学、物理学等的交汇领域，这样的技术挑战要求企业突破创新极限，持续研发找寻答案。

资生堂展台有一台设备，名为“美时美刻体验舱”，企业运用人工智能，为中国消费者量身定制“4D面部老化模拟技术”。资生堂中国总裁兼CEO梅津利信表示，企业要始终以超出当前市场预期的标准开发前沿科技，“自动驾驶技术有望将未来的出行时间和空间转变为消费者美肤体验的新生活场景，资生堂将通过进博会给中国消费者提前带来新体验”。

今年进博会的一大亮点，是聚焦发展新质生产力。全球企业同场竞技，技术是最掷地有声的“代言人”。“全勤生”诺和诺德将展出15款多疾病领域的创新药品，其中糖尿病领域全球首个且目前唯一的胰岛素周制剂“诺和期”备受关注。诺和诺德大中国区医药和质量部企业副总裁张克洲介绍，胰岛素已走过百年研发历程，如今周制剂的诞生，将推动胰岛素治疗的划时代转变。值得一提的是，进博会见证了诺和期一步步走来的历程，它是诺和诺德“中国同创”项目首个落地成果，曾在第六届进博会展出临床研究文献，首次实现在中国、欧盟与美国同步完成临床试验，并于今年6月在中国获批。

满满的溢出值，来自无时差的展品到商品。场内，骊住水科技集团带来多款融合前沿科技、独特设计、高品质的创新展品；场外，上海出台落实国家八大类家电补贴、本市自选52类家电家居补贴2个实施细则，最高可补贴20%。这让骊住水科技大中华区首席执行官、骊住集团全球高级副总裁陶江十分振奋：“中国是全球唯二拥有骊住水科技集团旗下所有品牌的国家，我们将进行多元创新升级，持续深耕中国市场。”

满满的溢出值，来自高水平开放的力度。“进博会开辟经济增长新格局，为全球开放式创新合作树立‘中国范本’。”碧迪医疗全球高级副总裁、大中华区总经理邓建民说，企业连续5年参展进博会，90%以上展品得以加速上市。为此，今年他们又携14款新产品首展首秀必一体育运动下载，其中包含9款中国首发、1款全球首创、1款限定首发展品以及3款预热新品，期待为全球医疗科技产业贡献中国智慧。

满满的溢出值，指向更坚定的投资。第六届进博会期间，卡尔史托斯官宣将在上海松江建设亚太地区首个本土化制造基地，今年，上海松江制造基地加速产线落成，本土生产的首批样机已抵达进博会现场。卡尔史托斯中国区总经理阮琼介绍，该批样机已递交产品注册申请，预计年底获批上市，成为深耕中国市场的重要里程碑。未来，松江基地还将根据市场需求将产能拓展至更多创新产品线。

这样的生态圈，是以大带小的携手共进。2019年，欧莱雅在第二届进博会上遇到东方美谷，开启“BIG BANG美妆科技创新计划”；去年4月，计划中的法国赛道升级为中法战略项目。一年后，法国初创企业CTIBIOTECH与东方美谷签约，进军中国市场。欧莱雅北亚及中国区公共事务总裁兰珍珍说，进博会加速“美”的全球共创。

这样的生态圈，更是圈内圈外、国内国外的多元互动。拜耳在2021年第四届进博会上孵化的“进博宝宝”达益喜，经过二次研发后，将在今年进博会上宣布开启东盟之旅，让中国的技术反哺世界的需求。对于这段“进博之旅”，拜耳健康消费品中国区总经理何勇深有感触，他认为，进博会本身就是一个创新平台，能把国内外优秀企业、科研院所、制造工厂等聚拢在一起，让“多对多”成为可能，激发创新乘数效应。他说，全球企业应该学会利用进博舞台来优化整个生态系统。

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近日，“宝马全球首家5S店关门倒闭”，引发公众对传统车企门店生存状况的关注。记者调查发现，京城部分传统车企4S门店关门停业，这背后主要受到新能源车冲击、价格战以及经营效益不佳等多个因素影响。即使还在开门的传统车企门店，大多生存压力也不小，有的门店已在考虑“掉头”，而消费者权益如何衔接保障成为一道考题。

“顺宝行宝马4S店歇菜了。”车主杨女士在社交媒体发出内容，引得近200条评论跟帖。记者去往五方桥附近京哈高速旁的顺宝行公司，发现大门同样紧闭，展厅内也没有灯光。“不算关门，只不过是不与宝马合作了。”现场一名知情者说，该店约8月份就已不再售卖新车，但售后维保一直在进行，直到前段时间与物业有所纠纷停了电，如今售后也暂时停止了。

西南三环外、丰管路旁，北京汇京柯曼凯迪拉克4S店同样关门。“我是收到了官方发来的闭店和权益转移通知，才知道4S店关门了。”车主张庚说。记者在现场看到，玻璃门上张贴了一张落款为2024年9月30日的《闭店通知》。店面展厅内区域几乎全部腾空，售后维修车间也大门紧闭。原本施划出的多个“凯迪、标致维修专属车位”被其他品牌车辆停放。

从走访的多家关门门店来看，经营效益不佳是一个原因。北京星德宝公司张贴出的通告中表示，之所以“暂停营业”，原因是“面临严重资金压力。”“加之宝马品牌授权已于2024年10月20日取消……”北京汇京柯曼公司在《闭店通知》中透露，“我司因经营不善，决定自2024年9月30日起闭店，不再营业。”北京海润嘉公司则表示“因集团整体战略规划，退出东风日产经销商品牌授权。”在现场，一名自称是门店的工作人员也表示，“卖油车不赚钱。”“现在新能源电车发展太快了，传统油车不好卖，也挣不了什么钱。”顺宝行一名知情人士说。

“有去库存的压力，有单车利润微薄的压力，也有新能源车给的压力。”运营两家传统车企4S店、总员工达70多人的钱经理透露，一家4S门店的主要成本在于场地租金、人工、水电等成本。而门店生存压力主要来自两方面，库存和单车利润降低。他说，通常来讲，一辆车的金额一小部分由4S门店支出，绝大部分由银行垫付抵押。“一般三个月内卖不出去车，银行就要收利息了。而厂家又会不断给车，为了保证现金流，就需要想办法快速卖掉。”

但与过去相比，现在有很多因素都对传统车企4S门店不利。比如，新能源车的快速发展给传统车企的压力很大；网络自媒体让车价十分透明；近年来各品牌和经销商之间的价格战，更导致单车利润空间被大大压缩，“不夸张地说，一辆十多万元的车扣除各种成本，能赚五六千已很不容易。一辆50万元的车，要净赚到1万元以上，也不多见了。”钱经理说，这个行业中，要么有渠道和价格优势，客户群体稳定，要么快速转新能源车赛道，日子才会稍微好过一些。

“当时提车时，购买了8000多元的保养权益，几乎没使用过。”星德宝车主黄女士说，她的诉求是退还8000多元的现金，或者将权益转移到其他门店。现场一位自称第三方安保的工作人员介绍，近日平均每天约有100人前来登记信息，但后续怎么办，听说还需进一步研究。星德宝10月23日贴出的通告中表示，集团正积极寻求资金注入或其他集团托管的方案解决困境。而对于车主，通告表示“公司安排专人负责接待登记，以便后续工作妥善处理。”