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施政报告中提出要巩固提升香港的国际金融、航运和贸易中心地位。对此,立法会商界议员严刚表示,推动大宗商品交易生态圈建设、加强虚拟资产交易及数码货币使用等政策对巩固和提升香港国际金融中心地位大有裨益。当前,香港国际金融中心排名已重回世界前三,新的施政年度,望行政长官继续团结社会各界力量,将改革的理念落实到位。

此外,施政报告中还提出低空经济等多个新的增长点。对此,大湾区低空经济联盟创会会长、立法会议员葛珮帆认为,推动发展低空经济是“因时制宜、积极有为”的表现,尤其是特区政府将成立由财政司副司长领导的“发展低空经济工作组”。葛珮帆冀以此推动香港发展成全球低空经济的示范及领航城市,在大湾区内构建一个互联互通、高效协作的低空经济生态系统,实现低空交通、物流、旅游和产业等的全方位发展。

另就“抢人才”相关措施,立法会议员颜汶羽表示,特区政府对打造国际高端人才集聚高地非常重视,施政报告特地为此开设篇章,不仅成立相关委员会制订政策,推动育才、汇才、科技协同发展,亦推出多项集聚人才的革新措施。他认为,要打造人才之都,不仅要吸引外来人才,也要培训本地人才以配合香港经济发展和市场需要,更要有大局观、为高质量建设粤港澳大湾区积极贡献力量。而这些均在施政报告中有所体现。

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LNG动力船舶的加注方式主要有岸基加注、趸船加注、加注船加注和移动撬装加注四种方式。移动撬装加注具有方便灵活、适应性强、选址便利、建设周期短等优势,是目前内河LNG动力船舶加注主要方式。仅以广东省为例,自2021年11月第一艘LNG动力船“中和2001”在中山黄圃港首次加注以来,3000多艘次船舶累计加注量超过20000吨。

据广东海事部门有关负责人介绍,面对如此大的市场,国内外暂无标准对移动撬装加注站建设所涉及的港口码头选址、加注区域设置、设备要求和人员配置等进行统一和规范,难以满足LNG动力船舶的加注需求,更难以保障加注安全,也给有关部门监督管理带来了困难。近年来,广东海事部门积极组织开展研究,牵头、参与完成了《船舶燃料加注管理规定》《船舶清洁燃料加注作业安全管理研究报告》《船舶清洁燃料(LNG)加注作业安全管理调研报告》《船舶水上液化天然气加注作业现场安全监管指南》等文件的编制并积极推动落实,有效保障了加注安全,积累了大量工作经验。