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专业学位博士研究生成为这一轮扩招的重点，其背后的考虑主要有以下两点。其一，随着经济社会的高质量发展，对特定行业和职业的专门应用型人才的需求日益增加，传统的以学术为导向的学术型研究生培养目标与这种人才需求还存在较大的夹角，因此有必要增加专业学位研究生的培养机构，并扩大培养规模。其二，研究生教育系统为应对外部环境变化，自身也需要不断创新发展，也有动力在学术型研究生之外，拓展招收不同类型的研究生。

具体而言，需要构建以学位授予单位质量保证为基础，教育行政部门监管为引导，学术组织、行业部门和社会机构积极参与的内部质量保证和外部质量监督体系；需要加强研究生培养过程管理，如中期考核、学术活动、社会实践/专业实践等环节的管理，确保研究生培养质量；需要加强导师在全方位、全过程中的教育与指导，把师德师风和研究生培养质量作为导师评价的重点；需要健全研究生奖助体系加拿大pc入口，激励研究生认真学习与学术。

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广东省交通运输厅的消息指出，该省“交通基础设施高质量发展”试点全面推进，沈海等高速公路改扩建工程推进智能制造，首创桩梁一体智能造桥机快速施工，建设光伏智慧梁厂，形成高速公路改扩建关键技术指南。“智慧交通建设”试点不断突破，南沙大桥、乐广高速具备车路通信和多种场景的车路协同技术应用能力，新博高速应用“AR实景监测系统”，武深高速应用基于无人机及清扫车车载视频的高速公路智能巡检系统，开启高速公路智能化管理。

近年来，广东交通系统推进交通强省建设。在技术方面，深中通道创造十个“世界之最”，“港珠澳大桥跨海集群工程”荣获国家科学技术进步奖一等奖，为世界跨海工程提供中国经验和广东方案，苏权科、宋神友荣获国家卓越工程师称号，广州地铁“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”荣获“国家卓越工程师团队”称号。

在服务方面，2023年，广东全省集装箱吞吐量7209万标箱(全国第一)，深圳港、广州港完成集装箱吞吐量分别位居全球第四、第六，以深圳港、广州港为核心的国际航运网络不断完善，共开通国际集装箱班轮航线超450条，通达全球100多个国家(地区)和300多个港口。全省高速公路车流量共计26.58亿车次、全省机场完成旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量371万吨，均居全国第一。(完)