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专业学位博士研究生成为这一轮扩招的重点,其背后的考虑主要有以下两点。其一,随着经济社会的高质量发展,对特定行业和职业的专门应用型人才的需求日益增加,传统的以学术为导向的学术型研究生培养目标与这种人才需求还存在较大的夹角,因此有必要增加专业学位研究生的培养机构,并扩大培养规模。其二,研究生教育系统为应对外部环境变化,自身也需要不断创新发展,也有动力在学术型研究生之外,拓展招收不同类型的研究生。

具体而言,需要构建以学位授予单位质量保证为基础,教育行政部门监管为引导,学术组织、行业部门和社会机构积极参与的内部质量保证和外部质量监督体系;需要加强研究生培养过程管理,如中期考核、学术活动、社会实践/专业实践等环节的管理,确保研究生培养质量;需要加强导师在全方位、全过程中的教育与指导,把师德师风和研究生培养质量作为导师评价的重点;需要健全研究生奖助体系,激励研究生认真学习与学术。

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针对这一问题,记者查阅《检验规程》发现,新能源汽车安全性能检测项目中,并没有电池容量密度的相关检测规定,只有“动力蓄电池安全”和“电气安全”为必检项目。“动力蓄电池安全”分为“充电”“放电”和“动力蓄电池电池容量保持率”3个小项目,其中,“充电”是必检项目,“放电”和“动力蓄电池电池容量保持率”为选检项目。因此,“电池容量密度”并非新年检关注的焦点。