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阿尔塞曾在中国生活、工作48年，是中秘外交关系建立的推动者之一。年轻时，阿尔塞很喜欢位于秘鲁北部的昌昌古城。这座存在于印加文明之前的城市，是南美洲最古老的城市之一。在阿尔塞看来，昌昌的发音很像“Changcheng”，也就是长城，那时他就希望未来有一天能去中国。上世纪60年代起，一直关注社会主义中国发展变化的阿尔塞作为记者，多次受邀赴中国采访报道，还曾受到毛泽东、周恩来等中国国家领导人的亲切接见，为秘中两国政党和民间团体的互访活动，以及人文交流和友好城市之间的合作等做了大量工作。

1967年，再次来到中国的阿尔塞选择留在当时的北京广播电台工作。1970年，他的女儿梅梅在北京出生绑卡送彩金平台，然而不幸的是，才几个月大时，梅梅罹患败血病，生命垂危。周恩来总理知道这一情况后，立即指示医学专家对她进行救治，中国人民解放军迅速组织战士赶往医院献血，梅梅最终转危为安。“我是秘鲁人，但内心里我觉得自己是中国人。我要感谢中国给了我第二次生命。”对于中国战士当年的救命之恩，梅梅感恩至今。如今绑卡送彩金平台，她追随着父亲的脚步，在秘鲁从事着推动秘中友好的事业。

2011年，在中秘建交40周年之际，由阿尔塞撰写绑卡送彩金平台，用中文、英文、西班牙文3种文字编写说明的画册《到永恒的纪念碑——长城和马丘比丘》正式出版。在这本画册中，阿尔塞用拉美人熟悉的方式，形象描述长城的宏伟：“要想对这一浩大工程形成一个概念，不妨设想，顺着安第斯山脉那蜿蜒起伏的峰峦兴建一个从哥伦比亚绵延到巴塔哥尼亚、宽6至10米、高20米以上的巨大砖石工程……”

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然而，与其他共建“一带一路”项目一样，钱凯港的建设过程中始终伴随着美国官员和媒体的抹黑言论，如“钱凯港可军民两用绑卡送彩金平台，中国军舰将来可停靠这里”“中国控制秘鲁关键基础设施将对其国家安全构成威胁”“等到秘鲁的钱凯港与巴西连接起来时，那将给我们所有人敲响警钟”等。然而，美国的“提醒”并没有引发秘鲁的认同。秘鲁外交部长冈萨雷斯—奥莱切亚此前曾语带讽刺地指出，如果美国真的担心中国在秘鲁日益增长的存在，那么就应该加大自身投资，并形容“美国就像那种非常重要，但却很少花时间陪伴我们的朋友”。如今，钱凯港即将投入试运营，刚刚卸任的美国前南方司令部司令劳拉·理查德森仍喋喋不休地翻炒所谓“中国威胁论”。

明明两头不讨好，美国部分官员却执意抹黑中方合作项目，显露出近乎偏执的霸权心态。此前《华尔街日报》评论称，钱凯港一旦建成，中国对“美国后院”的影响力将获得提升。“美国后院”一词本身就带有极其明显的霸权色彩，表露出美国对拉美国家的极端不尊重。时常将这一称谓挂在嘴上的美国媒体和政客，从未真正将拉美国家当成主权独立的国家，而是视作美国的附庸和“势力范围”。因此，一方面，美国极力反对中国与拉美国家的互利合作绑卡送彩金平台，认为中方此举是在争夺对拉美的经济影响力绑卡送彩金平台，因此“损害了美国的利益”，哪怕这些合作项目是拉美国家发展所亟需的；另一方面，由于美国海军基地遍布全球，就以己度人地认为，钱凯港必有“军事用途”，是中国在拉美投射军事力量，企图抢美国的“地盘”。

受此霸权心态影响，中方众多海外项目屡遭误解和抹黑。中企在海外开发运营的首个经济特区斯里兰卡科伦坡港口城，被《福布斯》誉为“影响未来的五座新城”之一，在美国政客看来却成了“支援中国海军的基地”，就连中国科考船在这里停靠都会引发“邻国担忧”。已开通运行一年的雅万高铁，累计发送旅客579万人次，极大满足了当地民众的通勤需求，为沿线经济发展带来新机遇，到了美国政客眼中，却成了中国用来控制印尼经济的“债务陷阱”。中方承建的肯尼亚蒙内铁路，将从蒙巴萨到内罗毕原来10多个小时的路程耗时，缩短到仅需5个小时，被时任肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔称赞为其任内“最出色的改革项目”“将重新改写肯尼亚未来100年的故事”，美国却将其抹黑成“沉重的债务负担”，甚至是中方“骗取蒙巴萨港控制权的工具”。