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亚雪公路途经哈尔滨尚志市、五常市、牡丹江海林市及吉林省敦化市，项目于2023年9月30日开工，建设总里程95.854公里，分“雪乡至滑雪场段”和“滑雪场至亚布力段”二段建设。雪乡至滑雪场段为二级公路，路线里程80.304公里，设计速度60公里/小时；滑雪场至亚布力段为一级公路，路线里程15.55公里，设计速度80公里/小时。

黑龙江省交通运输厅全力推动交通旅游融合发展，持续完善快进漫游综合立体交通网络，加快推进亚雪公路等旅游公路建设。项目参建单位运用现代化工程建设手段，克服有效工期短、连续降雨等不利因素，全力以赴抢抓施工黄金期，实现提前交工通车，成功打造了一条旅游服务设施完善、自驾体验舒适、集通达、体验、游憩、教育等复合功能于一体的世界级“雪”文化主题旅游公路。

亚雪公路是黑龙江省打造“哈亚雪”黄金旅游线路的关键纽带，沿线充分利用自然景观资源和独特的冰雪景观，遇水亲水，遇林增台，通过“主题化、音乐化、色彩化、网红化、互动化、服务化”六化改造提升，精心打造“亚雪十二景”，营造百年古树驿站、巅峰龙江1370海拔最高点、雪国之境观景平台、4段音乐公路等交旅景观节点，向游客展示黑龙江自然景观及冰雪文化。公路沿线还增加了具有亚冬元素的各类设施，滨滨妮妮吉祥物塑像，营造喜迎亚冬会的浓厚氛围。

国道三莫公路雪乡至亚布力段改扩建工程项目办工程部部长张绍骏告诉记者，亚雪公路整体进行了拓宽，对6处急转弯路段、道路安全防护设施等重点部位进行完善，在重要节点设置了防滑涂层，是一条集安全性、美观性、实用性于一体的高品质公路，极大地提升了配套交通设施服务水平，将为2025年第九届亚冬会成功举办提供坚实交通保障。(完)

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土壤，是食物之源，约95%的食物直接或间接在土壤上生产。“农食行业既是气候变化的重要贡献者，又是气候变化的受影响方，现在不采取行动，行业多年后，很可能陷入巧妇难为无米之炊的窘境。作为一家食品公司，农业原材料的可持续供应直接关系到公司的长期发展和生存，因此，可持续发展始终是雀巢的重要核心战略。”雀巢集团执行副总裁、雀巢大中华大区董事长兼首席执行官张西强在10月17日ESG全球领导者大会上分享了雀巢为什么一直关注可持续发展。

2020年，雀巢发布了《净零碳排放路线图》，承诺将于2030年达到温室气体排放减半，2050年实现净零碳排放。2023年雀巢创造共享价值和可持续发展报告显示，在业务持续增长的同时，相较2018年的基线，实现了温室气体（GHG）净减排13.5%的成果。目前，雀巢正朝着2025年实现温室气体排放量减少20%的目标稳步前进。

再生农业是一种旨在保护、恢复农田和生态系统的耕作方式。它惠及农户、环境和社会，也是农业新质生产力的一种体现。可以理解为，土壤越健康，抵御气候变化的韧性越强，作物产量也会越高，有助于改善农户的生计。正因如此，雀巢计划在2025年之前投资12亿瑞士法郎（约98亿人民币），在公司的整个供应链范围内推广再生农业。

根据推算金沙1970，到2030年金沙1970，如果雀巢不采取行动，与奶相关的碳排放超过5000万吨。然而，奶牛不能不养，奶农也不能控制奶牛不排气。通过优化饲料提高牛奶的营养成分、优化牛群结构、改善奶牛肠道发酵、优化土壤固碳、再生能源利用等方式，雀巢希望到2030年，实现碳减排超过2000万吨，使碳排放降至 3000万吨以下。

DFI奶牛场存栏约3500头，每天产生的牛粪超过100吨。牧场首先将牛粪进行固液分离，液体部分存放在氧化塘，经过好氧发酵后，用于作物的有机肥，固碳部分经过烘干杀菌后，进一步降低含水量，用作牛床垫料，实现循环再利用。同时，雀巢通过科学调整奶牛的饲料配方，加入饲料添加剂，优化奶牛的肠道发酵，降低牛群产生的碳排放。

在推动可持续发展的道路上，雀巢不仅在农业领域布局，更将力量延伸到了包装、物流等多个价值链环节。在绿色物流环节金沙1970，雀巢通过优化运输路线、降低空载率、调整运输结构，并在多个城市推广电动或氢能源等新能源车辆，以减少环境影响；同时，在推动可持续包装转型方面，雀巢致力于到2025年实现95%以上的塑料包装采用可回收再生设计，并将原生塑料的使用量削减至原来的三分之二，从而进一步减少资源浪费和环境污染。工厂多年来一直致力于节能减排项目，到2023年已实现100%绿电。