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中交二航局十堰水资源配置工程项目负责人15日介绍,该局承建的第2标段是整个项目线路最长、支洞最多、难度最大的标段,具有“长、散、小、陡、险”等特点。工程以地下隧洞为主,总长23.58千米,其中新建4号隧洞是全线最长钻爆隧洞,单洞长约19.3千米;标段线路穿越7个村庄,设有7个施工作业区,点多面广,且都位于山岭地区,分布散;隧洞成型净断面宽3米、高3.5米,空间极其狭小,布置管线等辅助施工设施后,设备操作空间更小;近20公里长的主隧洞进出口高差仅4.7米,近似平洞,而施工支洞洞口高程均高于主洞高程,最大高差为85米,施工期洞内涌水,抽排水困难;隧洞穿越多条断层破碎带,施工过程中多次发生塌方、涌水等险情,安全风险极高。

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位于重庆市武隆区的天生三桥景区由天龙桥、青龙桥、黑龙桥三座气势磅礴的天然石拱桥组成,是亚洲最大的天生桥群。天生三桥属典型的喀斯特地貌,横跨在羊水河峡谷上,将两岸山体连在一起,以“三桥夹两坑”的独特景观称奇于世。2007年,包括重庆武隆喀斯特在内的“中国南方喀斯特”被列入《世界遗产名录》。(肖江川)