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中新网上海11月1日电(李佳佳陈聪瑶)“发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”近日，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发(更换发动机)工作圆满完成。此次换发成功，进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白，标志着中国东航国产航空器工程管理和维修保障能力迈上新台阶。

在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一，本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性非凡体育官网入口app，负责换发工作的东航技术公司从人员资质、文件准备、工装设备、厂房设施、航耗材准备等多个方面研究部署，制定了详细的方案，确保换发工作安全有序推进。

为了圆满完成C919飞机发动机的首次更换工作，东航技术公司各部门以及主要进行换发作业的东航技术西北分公司，一同对维护手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐一梳理和评估，制订了完善的工作方案。通过梳理，共识别出C919飞机与其他机型发动机更换差异10项，制订管控措施30条，包括针对IPS的特点梳理出的特殊处理流程等。

飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。此次换发开工前期，东航技术西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后核心罩托架、前核心罩吊具等换发工具运送到机库，将工装使用的注意事项等制作成提示卡张贴于显著位置，组织换发人员对换发工具进行多次操作演练。东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。

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2024年，空管中心累计已接受3968架次的此类改航航班，其中改航至上海飞行情报区的达3150架次，占总数的79%。台风“康妮”影响期间，空管中心将继续为394架次台风改航航班提供空管服务，其中10月31日243架，11月1日151架，在满足航空公司改航需求的同时进一步提升运行效率，保障空管安全。

11月1日凌晨开始，台风“康妮”带来的大风及降水开始对上海两场的航班起降带来影响。空管中心与气象部门保持密切联系，持续关注台风对于航班起降的影响。围绕气象预报，重点利用班会针对强侧风及风切变下的管制工作程序及应对举措进行讲解和强化。同时，空管中心与长三角地区其他管制单位密切协同，针对台风影响产生的航班备降，随时更新长三角地区备降资源实时储备情况，从而向广大机组提供更为优质的管制服务。