COP16将至，中国准备好了吗？

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中华人民共和国预防未成年人犯罪法

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LNG动力船舶的加注方式主要有岸基加注、趸船加注、加注船加注和移动撬装加注四种方式。移动撬装加注具有方便灵活、适应性强、选址便利、建设周期短等优势，是目前内河LNG动力船舶加注主要方式。仅以广东省为例，自2021年11月第一艘LNG动力船“中和2001”在中山黄圃港首次加注以来，3000多艘次船舶累计加注量超过20000吨。

据广东海事部门有关负责人介绍，面对如此大的市场，国内外暂无标准对移动撬装加注站建设所涉及的港口码头选址、加注区域设置、设备要求和人员配置等进行统一和规范，难以满足LNG动力船舶的加注需求，更难以保障加注安全，也给有关部门监督管理带来了困难。近年来，广东海事部门积极组织开展研究，牵头、参与完成了《船舶燃料加注管理规定》《船舶清洁燃料加注作业安全管理研究报告》《船舶清洁燃料(LNG)加注作业安全管理调研报告》《船舶水上液化天然气加注作业现场安全监管指南》等文件的编制并积极推动落实，有效保障了加注安全，积累了大量工作经验。

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活动由国家发展改革委外资司主办、国家开发银行承办，外交部、商务部等中方政府部门，社科院等研究机构，对拉合作主要企业，有关拉美国家驻华使馆共70多位代表出席研讨会。国家发展改革委副秘书长张世昕、国家开发银行副行长王卫东出席研讨会并致辞。参会代表围绕“多元共赢，携手推进中拉产业投资合作高质量发展”这一主题，就拉美政治经济形势、合作机遇与挑战以及重点合作方向进行深入研讨。

张世昕在致辞中强调，在中拉领导人的亲自推动和各界积极努力下，中拉务实合作快速发展，贸易、投资、金融三大合作引擎同向发力，合作机制不断完善，贸易规模持续扩大，投资合作逐步深化，金融助力日益显现，合作成效显著。中国和拉美国家经济互补性强，合作基础良好，合作潜力巨大、前景广阔。中方愿与拉美有关国家携手推动中拉产业投资合作高质量发展，实现多元共赢。