为深化金融体制改革提供理论参考和现实借鉴

青年作家张怡微带领读者与当代生活对话并“冲出日常”,非法收受财物2.2亿余元骆玉林受贿、内幕交易案一审开庭

美文示范

园博灯如昼！京彩灯会中秋景色高清点映

j9九游会入口

越来越多的人选择在生前立好遗嘱，对身后财产分配事宜提前做好安排。一些年事已高或病情危急的人，需要由他人代为书写遗嘱。一份有效的代书遗嘱到底需要满足什么条件？近日，北京市房山区人民法院审结一起继承纠纷案，因案涉代书遗嘱不符合法律规定的要件，被法院认定无效。自书遗嘱被认定有效新京报记者从北京市房山区人民法院了解到，张老太与老伴共育有两个儿子：李甲、李乙。张老太患病住院期间，在见证人和代书人的见证下，订立了一份代书遗嘱，遗嘱中载明张老太名下所有财产和房产归李甲的儿子李小甲所有。李乙不服，称张老太订立遗嘱时病情严重，意识不清，已不具有订立遗嘱的意思能力。李乙向法院提交张老太生前订立的自书遗嘱四份，其中载明张老太的房产和财产全部归李乙所有，与其他人无关。庭审中，见证人和代书人称，代书遗嘱的内容是他们通过询问张老太问题，张老太回答，随后将张老太的回答内容进行总结而来。由于当时病房内没有桌子，遗嘱的代书是在病房外间的茶几上完成，写完后向张老太宣读了，但并没有录下宣读的过程。法院经审理后认为，本案的争议焦点为张老太订立的代书遗嘱是否具有效力。审查代书遗嘱效力，主要围绕以下三点：第一，遗嘱是否满足法律规定的形式要件；第二，遗嘱人有无订立遗嘱的能力；第三，遗嘱的内容是否有效。首先，代书人负责对口述内容进行记录，记录内容必须全面、完整地反映遗嘱人的真实意思表示，不得加入代书人自己或他人的意思；其次，代书人代书、见证人见证与遗嘱人口述遗嘱应当具备同步性，即上述过程应当基本发生在同一时空，代书人、见证人对遗嘱人的身份进行核实，如实记录遗嘱内容后交由遗嘱人阅看或对其宣读，并由代书人、遗嘱人和见证人签字。本案中，根据医院相关记录和评估，订立代书遗嘱时，张老太确存在一定的认知障碍、沟通障碍等情况。结合视频录像可知，订立遗嘱时系见证人询问，张老太回答，见证人也认可其根据张老太的回答进行了总结，并书写了遗嘱内容，因此该遗嘱内容不能完整真实地反映遗嘱人的真实意思表示。最后，李甲提交的视频录像并非完整连续的全部过程，代书人也称是在病房外完成代书j9九游会入口，且视频中并未有向遗嘱人宣读遗嘱、张老太认可并予以签字的过程，故该代书遗嘱不符合当场制作、当场订立的要求。综上，法院认定该份代书遗嘱无效。遗嘱人立有数份遗嘱，内容相抵触的，以最后的遗嘱为准。对于李乙提交的自书遗嘱，李甲虽不认可真实性，但并未提交足以推翻上述遗嘱真实性的相关证据，故法院认定张老太订立的自书遗嘱中对其个人遗产处分部分均有效。最终，法院判决张老太的相关房产和财产由李乙继承。李甲不服一审判决j9九游会入口，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。要把握时空一致性原则一审法官安然表示，代书遗嘱的法定生效要件，必须符合《民法典》第1135条规定，即代书遗嘱应当有两个以上见证人在场见证，由其中一人代书，注明年、月、日，并由遗嘱人、代书人和其他见证人签名，也注明年、月、日。代书遗嘱，把握时空一致性原则是判断遗嘱有效性的关键点。代书遗嘱应当场制作、当场订立，见证人应在订立遗嘱的现场，自始至终地见证整个遗嘱的订立过程，包括遗嘱人的意思表达过程、遗嘱的书写过程、签字确认过程等，其标准应该是时间、空间的高度一致性。不具备时空一致性的代书遗嘱，不符合代书遗嘱关于“应当有两个以上见证人在场见证”的法定形式要件，代书遗嘱无效。法官提示，根据民法典的规定和精神，订立遗嘱必须严格按照法律规定，任何法定形式上的欠缺将导致遗嘱的无效。因此，遗嘱人若想要订立合法有效的遗嘱，必须注意满足遗嘱的实质及形式要件，避免出现遗嘱被认定为无效的情形。（文中人物为化名）新京报记者吴淋姝编辑杨海校对李立军

j9九游会入口

中新网上海11月1日电(李佳佳陈聪瑶)“发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”近日，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发(更换发动机)工作圆满完成。此次换发成功，进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白，标志着中国东航国产航空器工程管理和维修保障能力迈上新台阶。

在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一，本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性，负责换发工作的东航技术公司从人员资质、文件准备、工装设备、厂房设施、航耗材准备等多个方面研究部署，制定了详细的方案，确保换发工作安全有序推进。

为了圆满完成C919飞机发动机的首次更换工作，东航技术公司各部门以及主要进行换发作业的东航技术西北分公司，一同对维护手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐一梳理和评估，制订了完善的工作方案。通过梳理，共识别出C919飞机与其他机型发动机更换差异10项，制订管控措施30条，包括针对IPS的特点梳理出的特殊处理流程等。

飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。此次换发开工前期，东航技术西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后核心罩托架、前核心罩吊具等换发工具运送到机库，将工装使用的注意事项等制作成提示卡张贴于显著位置，组织换发人员对换发工具进行多次操作演练。东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。