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新京报讯(记者彭镜陶)新京报记者获悉,近日,北京密云区消防救援支队在对密云区鼓楼东大街一电器销售有限公司进行消防安全检查时,发现该公司一层北侧墙面的电气线路敷设不符合规定,监督执法人员对该公司负责人进行消防安全教育,要求他们整改。监督执法人员发现,该公司的插座直接安装在木板上,不符合《建筑内部装修设计防火规范》4.0.17的规定,存在安全隐患,也违反了《中华人民共和国消防法》第二十七条第二款的规定。“插座直接安装这种可燃材料上,遇到明火或在高温状态下可能会起火。”监督执法人员进行了消防安全教育,并告知其潜在危害。根据《中华人民共和国消防法》第六十六条之规定,密云区消防救援支队责令该单位限期整改火灾隐患。下一步,密云区消防救援支队将跟进指导隐患整改,对该单位进行消防安全复查,针对逾期不改正的,责令停止使用,并处一千元以上,五千元以下罚款。密云消防提示:电器产品的安装、使用及其线路、管路的设计、铺设、维护保养、检测灯新利18体育官网,必须符合消防技术标准和管理规定。编辑 甘浩校对 李立军
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在关键时候,依据权威的信息做出正确的决策,是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递,尤其是在平时和一些特殊情况下,使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道,这个通道一旦建立起来,就增强了权威信息的穿透力和传播力,防止信息割裂。所以在应急状况下,向社会各层次的人传递重要信息,弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性,而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足,无论是智能座驾的车联网,还是未来的交通系统,广播标准的建立,其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持,这个方向上是高度统一的。
事实上,对于应急广播系统的建设,全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日,美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案,要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示,在应对极端情况时,车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及,以应对潜在的危机,提供通信的保障。
上世纪90年代以前,我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天,无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级,部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢?