技术实力雄厚。新时代以来,中国造船业加速结构调整与创新驱动,持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮,从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船,不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越,中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势,是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。
人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同,船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年,中国造船企业的效率提升、周期缩短,离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力,同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂,到吊装作业、高空作业、密闭空间作业,一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实,让一艘艘巨轮顺利完工。
比如汽车运输船。在船舶市场中,这种船型原本属于相对小众的特种运输船,过去中国造船企业涉足较少。近两年威斯尼斯wns8888,随着全球汽车贸易增长,特别是我国汽车出口增长,汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇,中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际,先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术威斯尼斯wns8888,创造了新的增长点。
“顺境”时的高光表现,源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后,全球船舶行业陷入周期性低迷,新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条,不少其他国家企业相继“退场”。逆境中,中国造船企业并未“低落”,而是挺起精神、勠力创新,相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关,最终在迎来行业上行周期之时,收获了市场份额稳居全球第一的成绩。
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作者: 盛邦朋 2024年10月24日 20:19424.99MB
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292皇甫永容e
无障碍环境建设需要落到实处(建言)❖♶
2024/10/24 推荐
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139文玛毅951
国安部提醒旅游提高国家安全意识🛺🕊
2024/10/23 推荐
永久VIP:《Nature》子刊:不够硬?还是得测一测。🧞来自即墨
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185扶梁鹏vx
公平,公平,还是公平!长征为什么是宣言书?🌺🤷
2024/10/22 不推荐
罗剑亚ab:《人民警察》大结局:要不是肖锋为莫小虎挡枪,赵海洋永远不知,梁震让莫波涛绑架安萍和悦悦的真实目的❝
186****3555 回复 159****3898:俄媒:哈马斯政治局成员马尔祖克抵达莫斯科进行访问☴