你好，我是无侦-7

践行“五个自觉”奋力谱写新时代青春华章,大众选手感受“最快的冰” 2024年北京速度滑冰公开赛落幕

美文示范

紧扣“实”“细”以一域稳维护全局安

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为进一步用好“凝聚人心、汇聚力量”这一重要法宝，做实统战工作，助力地方经济社会发展。自2023年以来，重庆市綦江区整合统战力量，围绕助力经济发展、教育提质、医疗提速、乡村振兴、基层治理、文化建设等六个方面57项，展开“綦事我在”专项行动，凝聚起“经济社会发展有我在”的思想共识，为当地经济社会高质量发展注入了新动能。

为了使统战领域优势资源进一步下沉基层，服务社区，綦江创建了“綦事我在”年度项目清单，将民营企业财税政策线下解读、党派专家科普讲座、民营企业帮助农户销售农特产品、法律咨询等服务带进社区，并把帮扶企业的活动频次、解决就业的目标人数、惠农增收的具体金额等纳入计划清单，通过项目化、清单化推动行动落实走深。

“人是‘綦事我在’行动开展的最关键因素。”中共綦江区委统战部常务副部长张光强表示，行动开展以来浩瀚体育官网平台登录，綦江区委统战部建立“綦事我在”人才清单，分类建立綦江区民营经济代表人士、教育界党外代表人士、医疗界党外代表人士等清单，动员他们积极投入相关行动，让统战力量持续在地方经济社会高质量发展的道路上担当有为。(完)

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在现实使用中，电动自行车驾驶者，总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些浩瀚体育官网平台登录，载重能高一些，跑得更久一点。于是，就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店，也会想让车顺利卖出，就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车，在改装后的隐患中前进，甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确，就是“安全”是第一考量，提出在技术上增加篡改难度，降低改装风险。同时规定，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售，也不予以办理登记上牌。那么，不符合新规的车辆如何处理，企业又是怎样推出符合标准的新车呢？

11月1日，修订后的电动自行车强制性国家标准限制了塑料件使用比例；明确控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。与此同时，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产、销售，也不予以办理登记上牌。为了确保行业平稳过渡，标准实施后，政策给予了销售方一定过渡期，以消化按照老标准生产的合规库存车辆。

我国是电动自行车保有量最高的国家，根据中国自行车协会的数据显示，截至2023年，我国电动自行车的社会保有量超过3.5亿辆，这意味着平均每四人就拥有一辆电动自行车。在这一交通工具如此多的背景下，城市的非机动车道路建设和停放管理有没有跟上，就直接决定了行人和驾驶者的安全性和便利程度，那么电动车与机动车、行人的路权，哪一方应该让步？怎么骑、怎么停才安全？

自三年前广州电动自行车通行政策“由禁改限”以来，电动自行车数量呈井喷式增长，据广州市公安交警部门统计，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。因此治理成为交警部门的工作难题。就在两个月前，广州市人大常委会已经表决通过了《广州市电动自行车管理规定》，之中就提到了通行方面的管理规定，目前，城市内多处已试点进行了一些道路的适配性改造。

改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。

在五年前，电动自行车一直属于“野蛮生长”阶段，行业里只有一部1999年发布的《电动自行车通用技术条件》。中国作为电动自行车保有量最高的国家，这一领域已经逐渐跟上步伐。今年，交管部门已经出台了多项政策，例如电动自行车行业的引导性文件从5月1日开始实施；电动自行车的锂离子电池强制性国家标准也于今年11月1日开始实施，甚至5年前实施的《电动自行车安全技术规范》，即“新国标”，也将重新开启修订工作。多重政策相继出台，但同样，也需要驾驶者提高安全驾驶的意识，两者并行，才能促进这一份便利与安全。