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中新网梧州11月20日电 (王伟臣祁彬杨苑君)19日，随着一声汽笛响起，满载碎石货物的船舶通过位于广西梧州的长洲四线船闸，标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量突破2亿吨，刷新了长洲船闸运行以来的历史纪录，这也是中国天然河流船闸年过货量首次突破2亿吨，广西长洲船闸因此再次成中国天然河流过货量最大船闸。

记者在现场了解到，为提升过闸效率，北部湾港集团创新实施过闸积分管理办法，使船舶平均待闸时间由原来的10多个小时缩减到6小时，从贵港上游到广州船舶周转率比之前翻了一番。有船员对记者说：“以前，我们过闸要耗费大量时间等待。这不仅影响了运输计划，还增加了运输成本。积分管理办法实行之后，现在过闸速度明显加快，待闸时间缩短了，整个周期短了，我用积分能换靠前的排号，还能多跑几趟船，效益也上去了。”

广西西江船闸运行调度中心分析数据显示，截至11月19日，2024年长洲船闸下行货物(由广西发往粤港澳大湾区，主要为碎石、水泥、石灰石等基建材料)过货量为1.597亿吨，同比增长24.57%；长洲船闸上行货物(由粤港澳大湾区发往广西，主要为煤炭、铁矿、集装箱、玉米等能源型材料)过货量为0.408亿吨，同比增长13.95%。同时，据交通部门测算，预计长洲船闸全年可降低社会物流成本16.87亿元。黄金水道充分凸显黄金成色。(完)

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时至今日，践行多边主义的必要性越来越凸显。近年来，各国不仅要应对经济增长放缓的难题，还面临着一系列其他挑战，比如气候变化、卫生危机、能源短缺、贸易中断。若要解决这些问题，我们需要跨越国界、地区和行业开展合作。如今看来，“美国优先”政策或将卷土重来，甚至是以更加激烈、更加强硬的形式回归，倾向于孤立主义、单边主义，将美国利益置于一切之上。

得益于这些备受瞩目的会议，拉美可以展现自身在世界舞台上的重要性。巴西、秘鲁和墨西哥等国在全球贸易、环境保护和生态保护方面的影响力与日俱增。亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议和二十国集团领导人第十九次峰会带来了机遇，不仅倡导落实符合拉美国家利益的政策，而且推动构建更平衡、更具代表性和更公平的全球治理体系，让“全球南方”的声音也能得到倾听。

众多领导人聚集拉美，全世界都在关注和等待。这是亚太经合组织和二十国集团的重要时刻，也是证明多边主义不仅是理想目标而且势在必行的重大机遇。如果这些领导人能够就共同目标达成一致，并构建服务于共同利益的框架，他们将把捍卫多边主义落到实处。在此基础上，他们将为更光明、更包容的未来铺平道路，这不仅符合各国利益，也将惠及全人类。