新华视点|“3小时旅游圈”为何持续圈粉?
“精神离职”难以根治“职业倦怠”,中信建投:应以牛市思维做投资决策
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国庆假期首日全国道路交通总体平稳

国庆江苏的晴天余额不足了

印象AI中文场景Prompt手册,「人民网」升级红色预警!121趟列车停运

守则校务公开防震减灾章程制度职责考勤目标管理档案突发事件规定人员职责预案应急

美文示范

商务部:美方近期做法是在错误道路上越走越远

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澎湃新闻此前报道,深中通道线路东起深圳宝安,西至中山马鞍岛,全长约24千米,采用东隧西桥的建设方案,是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程,历时7年建设完成,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥,铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,造出了世界首例水下高速公路枢纽互通,创下10项“世界之最”。

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总台央视记者 王莉:这里是位于新疆伊犁哈萨克自治州的霍尔果斯公路口岸,这座巍峨雄伟的建筑就是霍尔果斯第六代国门,这里与哈萨克斯坦隔河相望,是中国向西开放的重要窗口和连接亚欧大陆的“黄金口岸”。千年以前,霍尔果斯就是古丝绸之路上的重要驿站,一百多年前,霍尔果斯公路口岸正式通关,从20世纪50年代的第一代国门,到如今的第六代国门,国门的变迁,见证着霍尔果斯的这座边境城市的蓬勃发展。