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近日，消费者段先生向澎湃公众互动平台“服务湃”（www.tousu.thepaper.cn）反映，他通过当当APP在“聚赢科技图书专营店”和“昊森图书专营店”两家店铺下单购买了《重新打量每个生命》和《在追问中逼近真实》两本书，分别花费71.23元（包含运费8元）和48.29元（包含运费10元）。在收到货后，段先生发现两本书都是旧书。段先生申请退款，发现还需自行承担运费。

段先生说，上述两家店铺商品信息中均未提示“旧书”、“老书”、“收藏书”等信息。要在相关页面一直下拉超过店铺信息，在最下方才会看到客服所说的“温馨提示”。他认为两家店铺所售的是旧书，这属于商品核心属性，应该在极其显著的位置进行提示，而不是“藏”在页面下方，“这是推脱责任，我希望当当网能对涉事店铺进行处罚，要求整改，并对类似情况举一反三”。

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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。