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提升长距离通勤的交通效率，是城市快速干线交通系统建设的重要目标，也是改善极端通勤问题的重要手段。22个超大特大城市中，超过800万人单程通勤距离在25公里以上，占通勤人口的8%，较2019年增加1个百分点。北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙也均超过8%。

报告还发现，近5年，九成城市通勤半径增加，上海通勤空间拓展显著。2023年，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里，同比增加1公里。超大城市平均通勤空间半径38公里、特大城市30公里，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为28公里和27公里。与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加。

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“我们调查得知，当事人孙婆婆今年94岁，育有一子三女，多年前丧偶，目前独居，双眼近乎失明，听力下降，患有慢性肾炎及肠胃疾病，常年吃药，生活基本不能自理。”承办检察官向记者介绍，孙婆婆与儿子、儿媳间矛盾较多，经常起争执；大女儿、三女儿常年在外地打工，二女儿腿脚有残疾，照顾自己尚有困难。“四子女对孙婆婆赡养方式及赡养费的分担存在较大争议，老人不同意住养老院，有能力照顾的女儿都在外地，当地社区、妇联等部门多次调解均未果，孙婆婆因无人赡养生活陷入困境。”