普京批准俄朝《全面战略伙伴关系条约》

大华继显：维持腾讯控股“买入”评级目标价570港元,国内首次上跨广深港高铁箱梁横移施工完成

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芬妮，一名来自墨西哥的青年留学生，目前在北京语言大学应用中文学院学习。近日，芬妮在接受中新社采访时同记者聊起了在中国学习生活的感受。芬妮告诉记者，当你想买东西、骑共享单车或者乘坐地铁时，所有这些都能在手机上解决，生活因此变得轻松。使用电子地图时，红绿灯读秒功能可以让用户知道再过几秒就可以继续前行，这使得生活十分便捷，一部手机连接起了生活的一切。(谢龙飞）

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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。