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一是坚决制止违法违规设立收费项目。将针对政府部门及下属单位、行业协会收费,加强涉企收费政策文件的源头把关,对检查发现没有法定依据的政策文件,及时推动修改、废止。针对金融机构、水电气暖等收费主体,加强检查抽查,坚决治理重复收费、强制收费等问题。完善各类涉企收费目录清单,全面公开收费项目、依据和标准,不在目录内的一律不得收费。

二是加大对乱收费行为的惩戒力度。对行政机关、具有管理公共事务职能的事业单位和社会组织、在特定领域和环节具有优势地位的收费主体,综合运用市场监管、行业监管、信用监管等手段,加大对乱收费行为的惩戒力度,公开曝光社会反映强烈的重大案件。加强对典型案件的宣传解读,以案释法、以案明规,让缴费企业了解收费政策,让收费单位严守政策边界,充分发挥社会监督作用。加强行纪衔接,及时按程序移交违纪行为问题线索。

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“周日从浦东机场打车回金桥,我一下车就赶快绕开拉客的黄牛,直奔出租车排队处,当时排到的是一辆牌照含X的红色出租车,结果一上车,司机就嘱咐我,前方调度员询问我去哪里的时候,帮忙回答‘去川沙’,并让我中途下车去坐他兄弟的车,车费给我打折。”乘客李小姐一人出行,只好答应了司机,在机场附近换乘了另一辆出租车。

许先生的工作经常出差,报销时则需要出租车发票。他告诉记者,自己常年从浦东机场打车,十次有八次都会遇到司机要求他帮忙撒谎,每次都是不同公司的出租车,“司机先会告诉我他排队排了很久,很可怜的,接着让我帮个忙说去川沙,结果出了机场的内部道路之后,他又像交接货品一样,跟我说再帮个忙,好人做到底,下去换乘他兄弟开的车。”

孙女士在浦东机场遇到的蓝色联盟出租车司机则请求她说“去迪士尼”,当时孙女士觉得司机也不容易,便没有多想,配合司机取到了短途票。结果司机为赶一小时内返回,在金杨路附近要求她下车,“当时司机偷偷把仪表盘关掉,然后说让我自己换一辆车,他的车快没电了,车费给我打个折扣。”无独有偶,另一位乘客也遇到了类似的情况,不过这次司机的理由是“肚子不舒服,要去厕所”。

对乘客来讲,中途换车不仅费时费力,配合司机撒谎也破坏了市场公平,让那些遵守规则的司机吃了亏。许多乘客都是在夜间打车,独身一人,或是初次到上海,面对司机的要求不敢拒绝;有些乘客则拖家带口,拎了不少行李,却需要重新搬上搬下。有过类似经历的市民普遍表示:“如果能约到网约车,不会选择出租车,如果一定要坐出租车,尽量会避免个体托管的红色出租车辆,同时要求打表计价必一体育官方app下载,如实告知调度人员乘坐目的地。”

大众出租车司机胡师傅用一组数据回答了这个问题:一辆出租车,想在浦东机场接客,需先进入蓄车场和P1、P2的缓冲区,再排长长的队伍进入T1、T2载客,这一圈至少也要两三个小时,有时候甚至要五六小时。而出租车一天的成本约两百多元,能不能回本,能赚多少钱,取决于一天的单子大小。“一百多元算普通单子,三百元以上算很不错的单子,但就像开盲盒一样,看运气。”如果排队几小时接到一笔距离略超出短途票范围的订单,比如去张江区域必一体育官方app下载,刚好在25公里左右,价格一百多元,但回机场还要再次排队几小时,性价比可想而知。