让马拉松“流量”变发展“增量”（人民时评）

马斯克回应将领导“政府效率部”,深陷亏损的极氪，砸54亿元控股领克

美文示范

参考周刊 Vol.73｜如果你从未开始，那将是你失败的原因

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当天的招聘活动采用“现场招聘+直播带岗”的方式进行，四十余家企业入校招聘，提供900余个岗位。招聘会现场，应聘者络绎不绝。而用人单位也不遗余力地推介，力求寻找到合适的人才。采访中，不少毕业生对首份工作的期许也变得更加现实和理智，相较于薪资待遇，他们对工作氛围、职业发展空间等更为重视。不少用人单位则表示，更加注重求职者的能力培养和专业知识储备。

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值得注意的是，比亚迪以绝对领先优势稳居第一，继9月首次突破40万辆大关后，比亚迪10月销量首次突破50万辆。整体来看，10月国内厂商新能源车月度批发销量突破万辆的企业达到21家(同比增加4家，环比持平)，占新能源乘用车总量94%。比亚迪排在榜首，吉利以10.9万辆的成绩排在第二，其次是上汽通用五菱(9.0万辆)、长安汽车(8.1万辆)和特斯拉(6.8万辆)。销量排名前十的车企还包括奇瑞、理想、广汽埃安、零跑和赛力斯。

九四智能发布的一份报告显示，当前，新能源车市场正呈现出传统车企、新势力派以及“手机帮”三国杀的态势。传统车企如比亚迪、上汽等，凭借其完善的成本控制和研发能力，以及成熟高覆盖度的终端渠道，在市场中占据重要地位。他们拥有完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造，都具备较强的自主创新能力。新势力派则以“蔚小理”为代表，他们剑走偏锋，主打消费体验，对“智联网”理解深刻，更懂得产品迭代的重要性。自动驾驶技术是新势力手里的一张王牌安博体育官方下载，他们已投入全栈自研，并在智能电动汽车品牌的核心技术竞争力相关排行榜上稳居前列。手机帮则以华为、小米等为代表，他们凭借在智能生态方面的优势，迅速切入新能源车市场。尤其是华为，在智能车控、智能驾驶、智能座舱以及智能电动等核心技术领域处于龙头地位，为新能源车市场带来了全新的智能化体验。