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2024年6月28日，呼和浩特市和林格尔县市场监管局执法人员对和林格尔县某小学食堂进行现场检查，检查发现清洗后的餐具未放置在消毒柜内。经调查，该批待使用的餐具未进行消毒。当事人餐具使用前未经消毒的行为，违反了《中华人民共和国食品安全法》第三十三条第五项的规定，依据《中华人民共和国食品安全法》第一百二十六条第一款第五项的规定，责令当事人7日内改正，并给予警告的行政处罚。

2024年6月18日，呼伦贝尔额尔古纳市市场监管局执法人员对额尔古纳市某中学食堂进行现场检查，发现该食堂对场所和设备设施未按要求进行清洁维护，食品处理区地面、墙面有破损。当事人的行为违反了《学校食品安全与营养健康管理规定》第二十六条的规定。依据《学校食品安全与营养健康管理规定》第五十四条和《中华人民共和国食品安全法》第一百二十六条第一款第（五）项的规定，责令当事人改正违法行为，并当场作出给予警告的行政处罚。

2024年5月30日，包头市达茂旗市场监管局执法人员对达茂旗某中学食堂进行现场检查时，发现该食堂加工区存放着发芽土豆，经查明beat365中文官方网站官网，当事人的行为违反了《学校食品安全与营养健康管理规定》第三十六条第三款的规定，依据《学校食品安全与营养健康管理规定》第五十五条第二款规定，执法人员下达了《责令改正通知书》，责令当事人限期改正。2024年6月13日，执法人员再次检查该中学食堂，发现该中学食堂仍然使用发芽土豆，为学生提供就餐服务。现场对14袋发芽土豆采取了就地查封的行政强制措施。当事人的行为违反了《学校食品安全与营养健康管理规定》第三十六条第三款的规定。依据《学校食品安全与营养健康管理规定》第五十五条第二款规定，给予当事人警告，并罚款人民币20000元。

2024年7月5日，包头市东河区市场监管局执法人员到包头市某中学食堂进行现场检查，发现该食堂“日管控、周排查、月调度”材料内容记录不完善，未按规定做到每日检查3项风险管控清单内容并查找1项问题。当事人的行为违反了《企业落实食品安全主体责任监督管理规定》第十一条、第十二条、第十三条的规定，涉嫌构成了未按规定落实食品安全主体责任行为。依据《中华人民共和国食品安全法》第一百二十六条第一款的规定beat365中文官方网站官网，责令当事人改正违法行为，并当场作出给予警告的行政处罚。

2024年6月17日，巴彦淖尔市市场监管局在对巴彦淖尔市磴口县某中学（在校师生700人）食堂开展执法检查时发现，面点间正在使用的和面机外壳生锈，且机身缝隙有污垢未做定期清洁。当事人的行为违反了《中华人民共和国食品安全法》第五十六条，执法人员现场下达《当场行政处罚决定书》，对当事人给予警告，并要求当事人于2024年6月27日前进行整改。2024年6月28日，执法人员到当事人食堂复查发现，当事人已在规定时限内更换了新的和面机，按要求进行了整改。

2024年6月15日，巴彦淖尔市乌拉特中旗市场监管局在乌拉特中旗某中学食堂开展执法检查时发现，当事人在采购食品（食用农产品蔬菜）时未查验农产品检验合格证或者其他合格证明。执法人员现场下达《当场行政处罚决定书》，对当事人给予警告，并要求当事人于2024年6月25日前进行整改。6月24日，执法人员到当事人食堂复查发现，当事人在规定时限内按要求进行了整改。

2024年7月4日，锡林郭勒盟正蓝旗市场监管局执法人员对正蓝旗某小学食堂进行现场检查时，发现该学校食堂留样柜内无留样食品。经查beat365中文官方网站官网，因该校食堂留样柜不制冷需进行维修，留样人员提前对留样食品进行了处理，导致未按规定进行食品留样。上述行为违反了《学校食品安全与营养健康管理规定》第四十条的规定，依据《学校食品安全与营养健康管理规定》第五十六条的规定，责令当事人改正，并当场作出给予警告的行政处罚。

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吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程，其中越江段位于上海市浦东新区、宝山区，下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，总长度7.275千米，盾构段全长6.77千米。隧道采用明挖法与盾构法施工，是国内首条穿越长江和黄浦江的铁路隧道、国内首条软土地区盾构法客货共线铁路隧道、国内首条全封闭内衬盾构法隧道。该隧道由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设，隧道股份上海隧道工程有限公司承建。

吴淞口位于‌上海市‌黄浦江与‌长江交汇处，地处江海要冲，隧道穿越地层主要以粉质粘土、淤泥质粉质黏土及粉细砂等典型软土为主，呈现含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、流变性强等特点‌。沿线分布有黄浦江大堤、吴淞导堤、国际邮轮码头及公安码头、小沙背箱涵、长江大堤等众多大型涉水敏感构筑物。为吴淞口长江隧道量身定制的“沪驰号”“通骋号”两台盾构机为国产10.69米大直径泥水气平衡盾构机，从浦东高桥镇始发，经过6.77千米双线长距离同向掘进，历经817天“穿江之旅”之后，顺利抵达宝山接收井。

“沪驰号”“通骋号”盾构机搭载第二代ACTT矢量推力主动控制系统，可同时实现“同步推拼”和“掘进轴线自适应控制”。盾构向前掘进时同步拼装四块管片，数智系统基于传感监测数据和具有自学习功能的控制模型，边“感知”边“思考”，针对不同地层工况实时调整掘进策略，在无人工干预的情况下自主完成盾构姿态控制及轴线纠偏，实现精准的长距离掘进，抵达接收井纵横向误差控制在1~2厘米的精度。

在项目施工中，项目部落实落细专项安全技术交底，优化盾构机各项参数配置，全程做好精细化施工管理，“沪驰号”在右线隧道掘进中创造了10米级大直径盾构软土地层单月进尺868米（434环）的世界纪录。“我们为两台盾构机配载了核心动力能耗检测及故障诊断系统（E-Supervisor），有效保障设备全程以最佳状态推进，设备故障停机率低于1%。同时，创新应用了隧道内物料自动运输系统，运输效率提升30%。”隧道股份上海隧道工程有限公司项目经理王志华说。

“沪驰号”与“通骋号”在穿江到达对岸后，接收工作要面对“覆土深、水压高、环境杂”等多项极限挑战。40.8米超深盾构接收井洞圈顶部覆土达23米，洞圈底部微承压含水层与粉细砂第一、第二承压含水层直接连通，缺失天然隔水层，极易产生流砂、突涌现象；与紧邻的郊环隧道暗埋段水平最小间距仅13米，施工环境复杂。项目部有针对性地制定接收加固方案beat365中文官方网站官网，增设冻结工法阻隔承压水，辅以主动降水措施，降低渗漏风险；同时采用全程数智化盾构管控系统和监测平台进行护航，保障盾构进洞接收姿态控制良好，周边建（构）筑物累计最大沉降量控制在毫米级。

沪苏通铁路分两期建设，其中一期南通至安亭段于2020年7月1日开通运营；二期太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。